温厚宇
“ Curtis De Langer赢得了首届Gordon Bennett杯动力赛车比赛”的现场充分体现了欢快的气氛，并带有鲜明的色彩对比。
视角与地面上的取景器相同，因此观看者可以更好地比较地面上的人与空中柯蒂斯平面的比例，从而为观看者带来身临其境的感觉。
这种实时演示使飞机看起来更高，视觉上更舒展，从而产生了强大的视觉冲击力。
飞行的感觉和欢乐是Langer表演的目标。与其表达激烈的赛车氛围，不如表达观众对航空文化的热情和兴趣。这是朗格的形象和绘画的成功。
这张照片描绘了1909年8月28日和美国格林柯蒂斯每小时76次。
在法国兰斯举行的首届戈登·贝内特杯比赛中以7公里的速度获胜（戈登
（贝内特）电动飞机竞赛。
游戏的主要角色柯蒂斯击败了驾驶布里奥里奥单翼飞机的法国人路易斯·布里奥里奥。XIl推广带有两个机翼的“黄金飞机”。
就在一个月前，当时正在驾驶路易斯·布莱里奥特和法国双翼飞机的英国乔治·科克本第一次飞越英吉利海峡，成为世界上的飞行英雄。
与格林·柯蒂斯（Green Curtis）一样，路易斯·布雷里奥（Louis Brerio）是一名出色的飞行员，出色的飞机设计师和著名的航空先驱。
由柯蒂斯设计和制造的几种推进式双翼飞机非常著名，并且是当时最成功，最重要的飞机模型。
第一次世界大战之前，推进飞机的空气动力学设计是一种非常先进的飞机设计。显着的特征是飞机螺旋桨向后安装，旋转方向为逆时针方向，并且飞机被“推”向空中。
机身前面的可伸缩飞机的空气动力学设计与以前的发动机完全不同。
第一架飞机的先驱格林·柯蒂斯（Green Curtis）是当时最著名的推进器制造商，其D型飞机受到欢迎。
这项工作显示了柯蒂斯驾驶他的推进双翼飞机并高速飞行。
柯蒂斯曾经攀登到最高点，然后逐渐下降，因此他相信自己已经赢了，因此他可以尽可能地“切路”。
他越过起跑线，高152米，最后降落在离地面仅9米的地方。
柯蒂斯原本是摩托车锦标赛的飞行员，对美国陆军的航空业很感兴趣。嗯，他选择了摩托车发动机作为飞机。
1907年，他加入了飞机实验学会Alexander Graham Bell。
该协会由一群年轻的工程师和才华横溢的飞行员组成，共同实现了“载人多用途飞机的创造”的转变。
在1907年和1909年之间，他们创造了红色的翅膀，白色的翅膀，六月的蠕虫和“银色箭头”。
1909年2月23日，“银色飞镖”成为加拿大第一架飞行的飞机。
飞行员是John |A。
D．
|麦柯迪
詹姆斯·戈登·本内特（James Gordon Bennett）是兰斯赛车杯的赞助商，也是《纽约先驱报》的赞助商和编辑。
法国兰斯是欧美许多航空展的发源地。
在1909年的展览中，展出了10架飞机模型，其中有6架被出售，展览取得了巨大的成功。
柯蒂斯（Curtis）于1908年7月4日被选为美国代表，因为他赢得了“六月温暖”美国科学冠军。
当时，柯蒂斯（Curtis）参加此活动吸引了超过500,000人，其中伦敦有3,000人，美国则有2,000人。
这足以表明航空飞行事件的大众基础在航空发展的早期是良好的。飞行文化似乎在大众中非常流行。
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